Tank ONO: Šance ušetřit nebo past?

Tato síť čerpacích stanic nabízí dlouhodobě nejlevnější benzin i naftu. Jenže jako má řadu zastánců, má i řadu odpůrců, kteří tvrdí, že si palivem odsud můžete zničit motor. Kdo má pravdu?

Hned v úvodu článku je třeba zmínit, že Tank ONO autorovi tohoto článku nic neplatí, ani neposkytuje žádnou protislužbu. Jde prostě o fenomén, který rezonuje nejen řidičskou obcí. Vše, co se na následujících řádcích dočtete, je syntézou objektivních zjištění státních i nestátních institucí, stejně jako subjektivních pocitů mých i lidí v mém okolí, kteří s Tank ONO máme dlouhodobou zkušenost.

V době, kdy tento článek vzniká, stojí Natural 95 na většině pump kolem 39 Kč, alespoň u nás za Plzní to platí. Nafta je o několik korun dražší. Ze stránek Tank ONO se dozvíte, že na VŠECH jejich pobočkách koupíte Natural 95 za 35,90 Kč a naftu za 39,90 Kč. Oproti průměru jde o příjemnou cenu, na nádrži ušetříte i více než stovku. V době vrcholného chaosu na začátku otevřeného konfliktu na Ukrajině činil tento rozdíl klidně i čtyřikrát tolik. Manažeři Tank ONO nepodlehli pokušení zdražovat víc, než bylo nutné, čímž z tohoto plánu usvědčili konkurenci. Jestli mi někdy byla tato značka sympatická, tehdy tím více. A dnes, v době zdražování po začátku konfliktu v Íránu, je to stejná písnička.

Proč tak levně?

Proč to ale prodávají tak levně? Za vším hledejte jasně nastavený byznys plán, který prověřilo téměř 30 let na trhu. Od chvíle, kdy Tank ONO v roce 1994 otevřelo v Plzni první pobočku, jede na základě minimální marže a maximálního obratu. V tuto chvíli zůstává prý firmě asi koruna z každého prodaného litru paliva. Cílem je tedy prodat pohonných hmot co nejvíce, což se evidentně daří. U které jiné pumpy jste v "dobách klidu" viděli tak dlouhé fronty? A snaha šetřit je na pumpách i vidět - personál jen v nejnutnějším množství, stojany, které už mají hodně za sebou, grafika a estetika, do které se už léta neinvestovalo. Alespoň tedy na většině pump této sítě, čest výjimkám. Špína tu ale rozhodně není. Prostě cesta, jak za co nejméně peněz nabídnout co nejvíce. Trochu to připomíná příběh rumunské automobilky Dacia.

Jeden zásadní rozdíl tu ale je. Zatímco za rumunskou automobilkou stojí francouzský gigant Renault, Tank ONO je ryze českou a vlastně i rodinnou firmou. Čeští majitelé, daně placené u nás,... Pokud bychom k čerpacím stanicím přistupovali jako k jakýmkoli jiným obchodům či službám, jistě bychom rádi podpořili tuzemského podnikatele oproti nadnárodní síti. I tento úhel pohledu je třeba zmínit.

A co kvalita?

"Tak si tam jezdi, ale za dva roky ti odejdou vstřikovače nebo palivové čerpadlo," tak zní názory řady automobilových fanoušků, když jim prozradím, že nemám problém brát benzin z Tank ONO. Jistě, ty nízké ceny jsou prostě podezřelé a musí být i trnem v oku snad veškeré konkurence. Jenže vážně špatné palivo prostě poznáte - auto pocitově nejede, dramaticky stoupne spotřeba. Nevím, možná jsem měl štěstí, ale s tím jsem se tady ještě nesetkal ani já, ani nikdo z mého okolí.

Na subjektivní pocity ale naštěstí můžeme zapomenout, protože tu máme instituci, která kvalitu prodávaných paliv sleduje. Kontroloři České obchodní inspekce to tu navštěvují často. Na mapě stanic, kde bylo odhaleno nekvalitní palivo, byste ale některou pobočku Tank ONO hledali marně. Většina těch pokutovaných jsou opravdu malí prodejci, jejichž provozovny vypadají podezřele na první pohled. Najdete tu ale i pobočku "prémiové" značky. Legendy o prémiových značkách a prémiových palivech tedy dostávají trhliny.

Ne, určitě Tank ONO není nejlepší čerpací stanicí s nejlepšími službami a nejpříjemnějším prostředím. Natankovat se tu ale určitě bát nemusíte a ušetřené peníze jsou jen příjemným bonusem, stejně jako fakt, že podporujete místní firmu, z níž zisky netečou do zahraničí.

zdroj: Kverulant.org