Konec čekání v kolonách? Plzeň zaplaví 300 sdílených elektrokol

Zapomeňte na složité hledání parkování nebo čekání v kolonách. Plzeň spouští revoluci v městské mobilitě a od 17. března vysílá do ulic flotilu 300 moderních elektrokol. Projekt, který spojuje komfort elektřiny s výhodami MHD, míří na desítky tisíc dojíždějících a slibuje pořádek díky unikátnímu systému stanic. Pokud navíc máte „předplatné“ na dopravu, sveze vás město dvakrát denně úplně zadarmo.

Reklama

"Ten systém bude stát na principu stanic pro jednotlivá kola. Nebudou to volně odložená kola v terénu, ale jenom na předdefinovaných místech. Těch je více než 150. Teď aktuálně probíhá jejich vyznačování v terénu, tak aby všechno 17. března mohlo odstartovat," uvedl náměstek pro dopravu a životní prostředí Aleš Tolar. Stanice pro elektrokola budou po celém městě, včetně menších obvodů. Nebudou to dobíjecí stanice, o to, aby měla kola nabité baterie, se budou starat dopravní podniky.

Předplatitelé plzeňské MHD a integrované dopravy Plzeňského kraje budou mít elektrokola dvakrát denně po dobu 15 minut zdarma, poté za každou další minutu zaplatí jednu korunu. Lidé bez předplatného budou platit korunu za minutu půjčení od začátku.

Plzeň hledala provozovatele od roku 2023, dvakrát vypsala výběrové řízení. První ale bylo zrušeno kvůli překročení maximální ceny a ve druhém nikdo nepodal nabídku. Vedení města proto loni schválilo záměr zadat provozování systému městské firmě PMDP. Celkové náklady na tříleté období jsou 25 milionů korun, z toho pěti miliony přispívá Plzeňský kraj. Cena zahrnuje celou službu, tedy nákupy kol, provoz a servis. Kraj tak chce podporovat jízdu na kole u lidí, kteří do Plzně denně dojíždějí za studiem nebo za prací. Jsou jich až desítky tisíc.

Plzeň si nechala podle Tolara zpracovat studii takzvané mikromobility, podle níž by se měla cyklistická doprava ve městě podílet šesti procenty na celkové dopravě. "Toho my zdaleka nedosahujeme, máme tu úroveň někde kolem tří procent. Jedno z opatření, jak toho docílit, je právě i kvalitní služba sdílených kol. Z té analýzy přišlo doporučení, že bychom měli mít provozovatele na zhruba 700 kol," řekl Tolar. Kromě městských elektrokol v Plzni funguje už několik let služba sdílených klasických kol Kolem Plzně s 80 koly. Město se tuto službu podle Tolara nebrání dál podporovat. Provoz sdílených elektrokol si chce město po čase vyhodnotit a posoudit například, jak se projevilo větší množství kol na zatížení městských cyklostezek.

čtk