Zobrazení položek podle značky: doprava v Plzeňském kraji

Plzeňský kraj sjednotí slevy na jízdném se státem

Plzeňský kraj sjednotí se státem od 1. dubna slevy na jízdném ve veřejné dopravě pro seniory a studenty. Stát od 1. dubna snižuje slevy ze současných 75 procent na 50 procent. Pondělní krajská rada kvůli tomu schválila úpravy tarifů v Integrované dopravě Plzeňského kraje. Kromě důchodců nad 65 let a studentů do 26 let kraj zařadil do tarifů také slevy pro matky na mateřské i otce na rodičovské, dárce krve a válečné veterány. Plzeňský kraj letos nezvýší základní jízdné, a to ani po razantním zdražení nafty, řekl po mimořádném jednání rady náměstek hejtmana Pavel Čížek (STAN).

Ceny pohonných hmot letěly vzhůru, hrozí zdražení veřejné dopravy?

Ceny pohonných hmot letěly v průběhu března kvůli ruské invazi na Ukrajinu raketově vzhůru a výrazně se tak zvyšují i náklady na veřejnou dopravu. V Plzeňském kraji se ale zatím se zdražením jízdného v autobusech a vlacích nepočítá.

Policie se opět chystá na masivní měření rychlosti!

Ve čtvrtek 24. března se uskuteční další ročník akce Speed marathon, při které policisté po celém území Česka měří na silnicích rychlost. Kam se mají s radary postavit, je nabádají přímo lidé, do interaktivní mapy zadávají tipy na místa.

Začala rekonstrukce hlavního tahu na Domažlicku. Motoristy čeká omezení!

Řidiči na hlavním tahu I/22 na průtahu obcemi Kdyně a Brnířov musí počítat s dopravními komplikacemi. Na více než kilometr dlouhém úseku začala v pondělí rekonstrukce vozovky za 21,1 milionu korun bez DPH. Úplně dokončená bude v červenci letošního roku.

Na hlavním tahu I/22 začala rekonstrukce. Motoristy čeká omezení!

S dopravními komplikacemi musí počítat řidiči na hlavním tahu I/22 na průtahu obcemi Kdyně a Brnířov. Na více než kilometr dlouhém úseku začala v pondělí rekonstrukce vozovky za 21,1 milionu korun bez DPH. Úplně dokončená bude v červenci letošního roku.

V Plzeňském kraji se bude letos opravovat zhruba 60 hlavních silnic

V Plzeňském kraji se bude letos opravovat zhruba 60 úseků silnic první, druhé a třetí třídy zhruba za 1,1 miliardy korun. Informovali o tom zástupci dvou největších investorů - plzeňské pobočky Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), která spravuje hlavní tahy první třídy, a krajské správy a údržby silnic (SÚS), která se stará o komunikace druhé a třetí třídy v majetku Plzeňského kraje. Většina oprav začne hned v dubnu, další budou postupně nabíhat, až investoři získají všechna povolení.

Ovlivnit dopravu v kraji mohou obyvatelé díky názorové mapě

Chybějící návazné spojení, špatný stav vozovky, nepřehledná křižovatka a další. To jsou jen některé z několika desítek podnětů, které už lidé zapsali do tzv. názorové mapy. Tu spustil Plzeňský kraj a má za cíl mimo jiné zlepšit a upozornit na problematická místa tak, jak je vnímají samotní občané.

Veřejnou dopravu v Plzeňském kraji koronavirus zatím neovlivňuje. Které spoje by se rušily jako první?

Zatímco v jiných krají po celé republice musí dopravci rušit některé spoje kvůli vysoké nemocnosti řidičů, v Plzeňském kraji prý zatím žádné problémy nejsou. Pokud by mělo dojít na omezování, rušily by se především večerní spoje.

Zemědělci vyrazí s technikou na silnice. Policisté varují řidiče!

Proti změnám v rozdělování dotací budou ve čtvrtek po celém Česku protestovat zemědělci, zejména z velkých firem. Nespokojenost s chystanými úpravami chtějí dát najevo protestními jízdami zemědělské techniky. Policisté v kraji tak upozorňují řidiče, že může dojít k omezení plynulosti provozu.

Úleva pro řidiče. Skončila objížďka na hlavním tahu na Přeštice

V průběhu víkendu skončila rekonstrukce silnice mezi Horní Lukavicí a Přešticemi. Stavebními úpravami prošel úsek komunikace od napojení budované přeložky Šlovice – Přeštice na silnici I/27 až po křižovatku s místními komunikacemi Průmyslová a Na Chmelnicích v Přešticích. Celková délka opravované trasy byla téměř 1,8 kilometru. Původně měli řidiči využívat objízdnou trasu přes Dolní Lukavici pouze do srpna, nakonec si ale museli ještě na zprovoznění počkat o měsíc déle.

Řidičům zkomplikuje cestu rekonstrukce mostu na hlavním tahu I/20

Most na hlavním tahu I/20 u obce Třebčice poblíž Nepomuku čeká oprava za 3,7 milionu korun bez DPH. Rekonstrukci zahájilo Ředitelství silnic a dálnic ve středu 8. září, hotovo by mělo být na konci října.

"Předmětem stavby je oprava dilatačních závěrů na mostě, kdy bude provedena výměna stávajících závěrů za nové ocelové mostní závěry. Součástí akce je dále i oprava povrchu vozovky na mostě a předmostí," uvedl Adam Koloušek z Ředitelství silnic a dálnic.

Hlavním důvodem pro realizaci opravy v řešeném úseku je zajištění vyšší bezpečnosti silničního provozu a prodloužení životnosti mostního objektu na hlavním tahu mezi Plzní a Pískem. Během provádění stavebních prací dojde na místě k částečné uzavírce komunikace a doprava bude vedena jedním jízdním pruhem kyvadlově.

Dálnice D5 se bude opravovat. Řidičům se uzavřel jeden z nájezdů u Plzně

Rekonstrukce dálnice mezi 67. a 64. kilometrem dálnice D5 ve směru na Prahu zkomplikuje cestu některým řidičům. Na dva měsíce bude zavřený nájezd na dálnici ve směru od Doubravky.

"Opravu dálnice v řešeném úseku je nutné provést zejména z důvodu tvorby podélných nerovností v povrchu vozovky. Kromě oprav povrchu vozovky a středního dělícího pásu jsou dále součástí stavby úpravy dešťové kanalizace, oprava mostního objektu na trase, oprava oplocení, úprava prostupů k hláskám SOS a ochrana optické trasy a kabelového vedení," informoval Adam Koloušek z Ředitelství silnic a dálnic.

Kvůli rekonstrukci tak nebude možné najet na dálnici u Ejpovic. "Z důvodu technických úprav dálnice upozorňujeme řidiče, že v době od 6. září do 31. října tohoto roku bude uzavřen nájezd na dálnici D5 u Ejpovic (EXIT 67) ve směru jízdy na Prahu. Vzhledem k tomuto žádáme řidiče, aby dbali zvýšené opatrnosti," podotkla policejní mluvčí Jana Prokopová.

Samotná rekonstrukce bude prováděna v rámci tří etap, během kterých dojde k omezení provozu na dálnici. Doprava bude po dobu prací na silnici vedena provizorními jízdními pruhy v režimu 2+1. 

Řidičům se trochu uleví. Skončí omezení u vjezdu na výpadovku

Nejpozději ve středu 1.  září bude dokončena oprava větve mimoúrovňové křižovatky na silnici I/20 v Plzni ve směru na Písek vedoucí od okružní křižovatky se silnicí II/180 v ulici Nepomucká. Informoval o tom Adam Koloušek z Ředitelství silnic a dálnic.

Diagnostické průzkumy v řešeném zhruba 200 metrů dlouhém úseku odhalily podle Kolouška řadu poruch krytu vozovky jako například příčné a podélné trhliny nebo vyjeté koleje. "Během srpna tak byly v řešeném úseku prováděny stavební úpravy a došlo k opravě všech konstrukčních vrstev vozovky," podotkl.

Oprava se uskutečnila za úplné uzavírky větve silnice, která dokončením stavebních úprav končí. "Vozidla tak už nebudou muset využívat značených objízdných tras," dodal Koloušek.

Dolní Lukavice trpí kvůli objížďce. Ta se navíc protáhne

Špatná zpráva pro obyvatele Dolní Lukavice. Objížďka, která právě touto obcí vede, bude nejspíš trvat o šest týdnů déle. To se vůbec nelíbí místnímu starostovi Vítězslavu Opálkovi, například v pondělí se totiž ukázalo, jak nebezpečné projíždění obcí je. Na místní ostré křižovatce se převrátil vlek se dřevem. A jen zázrakem se nikomu nic nestalo.

neděle 25.7. 2021 Dolní LukaviceObjížďka z Přeštic na Plzeň významnně komplikuje život občanům Dolní Lukavice. Podle statistik Ředitelství silnic a dálnic tudy prjíždí 16 tisíc vozidel denně. "Komunikace v obci na to nejsou samozřejmě uzpůsobené. A nikoho ve správním řízení, když povolili tu objížďku nenapadlo, že by aspoň u mateřské školy mohl být provizorní přechod, který by se potom po čase objížďky odstranil," prohlásil starosta obce Vítězslav Opálko.

Objížďka přes Dolní Lukavici měla skončit v polovině srpna a lidem by se tady ulevilo. Vypadá to ale, jen tak nedočkají a nekonečné kolony aut je budou trápit dál. "Přišel požadavek od prováděcí firmy na prodloužení objížďky do konce září. To znamená o šest týdnů. V pátek jsem rozeslal účastníkům řízení zásadní nesouhlas obce. Navrhujeme, aby zhotovitel na své náklady upravil místní komunikaci, která na západní straně objíždí obec," podotkl starosta.

Jak nebezpečná je místní křižovatka pro průjezd větších vozidel, se ukázalo v pondělí. Ráno se tam převrátil vlek se dřevem. Nehoda se stala v místě, kde se často pohybují chodci. Kulatina zasypala chodník a poškodila nedaleký plot u domu. "Vyběhli jsme s kolegyní a viděli jsme tady převrácený vlek s dřívím na chodníku. Tak jsem okamžitě zjišťoval, jestli se tam někdo nenachází. Okamžitě jsem volal operační středisko Policie ČR a šel regulovat dopravu. Hlavně kamiony, aby se to tady neucpalo," dodal Opálko.

 

Dobrá zpráva. Plzeňský kraj bude mít více peněz na opravy komunikací

Státní fond dopravní infrastruktury navýšil Plzeňskému kraji finanční prostředky o téměř 68 milionů korun z původních 333.582.000 na 401.450.000. Díky tomu se v kraji rozjedou další opravy na silnicích II. a III. třídy.

„Díky navýšení peněz ze SFDI jsme dnes mohli schválit přípravu opravy špatného povrchu vozovky mezi Mrákovem a Maxovem na Domažlicku, Horními Kozolupy a Kokašicemi na Tachovsku, Petrovicemi u Sušice a Hartmanicemi na Klatovsku a opravu mostu v Nezdicích u Borov na Klatovsku, jehož současný stav ohrožuje bezpečnost provozu,“ uvedl náměstek hejtmanky pro dopravu Pavel Čížek.

Krajští radní zároveň schválili navýšení částky na investiční akce na silnicích a veřejně přístupných účelových komunikacích z rozpočtu kraje ve výši 3.572.000 Kč, které poslouží jako spoluúčast na financování staveb. SFDI totiž poskytuje na opravy nebo rekonstrukce a modernizace silnic II. a III. třídy financování maximálně do výše 85 % nákladů a kraj jako vlastník silnic II. a III. třídy zajišťuje spoluúčast z vlastních zdrojů v rozsahu 15 %, na opravy mostních objektů silnic II. a III. třídy poskytuje SFDI financování ve výši 95 % nákladů a kraj má 5 % spoluúčast.

 

Plzeňský kraj se chce dostat do plánu vysokorychlostních železnic na Západ

Plzeňský kraj plánuje vynaložit všechny možné síly, aby se dostal do státního plánu staveb vysokorychlostních železnic (VRT), konkrétně z Prahy přes Plzeň na Norimberk a Mnichov. Na tiskové konferenci předsedů koalice Spolu Petra Fialy (ODS), Mariana Jurečky (KDU-ČSL) a Markéty Pekarové Adamové (TOP 09) to potvrdil primátor Plzně a lídr kadidátky SPOLU v Plzeňském kraji Martin Baxa (ODS) a náměstek pro dopravu a životní prostředí Michal Vozobule (TOP 09).

IMG 1976„Za alarmující považujeme fakt, že Správa železnic v současné době nepočítá se stavbou vysokorychlostní železnice přes Plzeň. Proto budeme iniciovat zahájení jednání s dotčenými orgány o znovuzařazení Plzně do systému vysokorychlostních tratí. Jestliže by byla Plzeň při stavbě vysokorychlostních tratí obejita, stala by se městem druhé kategorie, kam žádný významný investor s vysokou přidanou hodnotou nepřijde. Současně vysokorychlostní spojení Plzně s Prahou a se západní Evropou považujeme za atraktivní zejména pro mladou generaci. Chceme-li dál rozvíjet přeshraniční ekonomické vztahy a udržet v regionu vysoce kvalifikované odborníky, je proto třeba plánovat zcela novou vysokorychlostní trať Praha – Plzeň – Norimberk,“ uvedl Baxa.

Podle náměstka Michala Vozobule jsou v zásadě dva problémy. "Jedním je trať Plzeň - Domažlice - Mnichov, kde stát začíná pracovat na jejím zdvojkolejnění a poměrně daleko už je projekt Plzeň - Stod. Ale zatím nemáme úplně ideální odezvu na druhé straně (v Německu, pozn. red.), což bude úkol pro kolegy na celostátní úrovni, protože 14 dní před sněmovními volbami jsou volby do Spolkového sněmu, a tak bude určitě důležité jednat se spolkovou vládou, aby přehodnotila své předchozí projekty ve vazbě na ČR," podotkl s tím, že Bavorsko usiluje o dvojkolejnou elektrifikovanou železnici z Mnichova k hranici ČR a zároveň chce jednat o VRT z Plzně do Prahy, ale německá spolková vláda to zatím v žádném plánu nemá. "Pokud by to ČR iniciovala, tak to může mít pozitivní vliv na to, že spolková vláda tyto tratě do plánu budoucích investic zařadí. Zatím je tam pouze elektrifikace do Mnichova, ale vysokorychlostní trať zmizela," uvedl.

„Na dopravě přímo závisí kvalita každodenního života v naší zemi. Pokud se má Česko a Plzeňský kraj dostatečně rozvíjet, neobejde se bez funkční, spolehlivé a bezpečné dopravní sítě, která bude dobře navazovat na sítě našich sousedů,“ dodal předseda ODS Petr Fiala.

Další úkoly? Zlepšit spojení Plzeň - Klatovy

Ačkoliv Plzeňský kraj patří ke třem regionům, kde jsou dálnice dokončeny, podle krajského lídra TOP 09 Marka Ženíška značná dopravní zátěž spočívá i na navazující síti silnic první třídy. "Správce státních silnic musí veškeré úsilí směřovat k jejich modernizaci, a to zejména při výstavbě obchvatů obcí zatížených neúměrně kamionovou dopravou, která trápí obyvatele dotčených měst a obcí. Za prioritní považujeme zejména propojení dvou největších měst – Plzně a Klatov a co nejrychlejší stavbu obchvatu Přeštic, kudy denně projíždějí desítky tisíc aut včetně kamionů. Dále pak na Plzni-jihu obchvat Losiné, Chválenic a Želčan, na Plzni-severu obchvat Plas a Kaznějova, a při hlavní tahu do regionu Horní Falce je pak prioritou přeložka kolem Líní, Zbůchu, Chotěšova a Stodu, které jsou silně zatížené kamionovou dopravou," vyjmenoval.

Lídr KDU-ČSL v kraji Stanislav Šec vidí prioritu také v rozvoji dopravní infrastruktury na venkově. "Například severní Rokycansko, jehož napojení na dálnici D5 prostřednictvím přeložky silnice II/232 je připravené. Jen je potřeba, aby stát začal využívat lépe fondů EU.  Dalšími důležitými stavbami jsou severovýchodní obchvat Tachova či přeložka Chrást – Kyšice a modernizace silnice mezi Stříbrem a dálnicí D5. Platí také, že čím méně důvodů do města jet, tím méně ucpaných křižovatek a stresu v zácpách za volantem. Denně tisíce lidí dojíždí z venkova do Plzně. To vytváří extrémní tlak na infrastrukturu kraje a města.  Musíme vybudovat na venkov, kromě kvalitních komunikací, také digitální dálnici. Tím získají mnozí lidé možnost pracovat v regionu a školy kvalitní internet. Musíme nabízet jednoduchý a srozumitelný portál občana, aby stát nenutil jezdit lidi na úřady,“ dodal Šec.

Strana 1 z 3