Krajské silnice v Plzeňském kraji čeká další zimní sezóna. O jejich sjízdnost se bude starat téměř 400 řidičů, 116 posypových vozů a další desítky strojů. Novinkou je také pět moderních nákladních vozidel Mercedes-Benz s automatickým posypem.
Zimní údržba silnic v Plzeňském kraji je od začátku listopadu v plném proudu. Pracovníci Správy a údržby silnic Plzeňského kraje (SÚSPK) jsou připraveni zajistit sjízdnost celkem 4 906 kilometrů komunikací, a to i v případě silných mrazů, sněžení nebo tvorby ledovky. Do letošní sezóny navíc vstupují s novou technikou, která má zásahy na silnicích zefektivnit.
Na zimní údržbu je připraveno téměř 400 řidičů. Přibližně 130 z nich je v nepřetržité pohotovosti a může okamžitě vyrazit do terénu. Situaci nepřetržitě sleduje také 52 dispečerů na šesti dispečincích, které fungují 24 hodin denně.
Silničáři se starají o 4 484 kilometrů krajských silnic a dalších 422 kilometrů komunikací I. třídy. K jejich ošetřování mají připraveno 116 posypových vozů včetně záložních. Údržba probíhá na 105 zimních okruzích, z nichž 86 se ošetřuje chemickým posypem a 19 inertním materiálem.
Nová technika má usnadnit práci
Letošní zimní sezóna přináší také modernizaci vozového parku. Silničáři nasadili pět nových vozidel Mercedes-Benz AROCS s automatickou převodovkou. Dvě třínápravová vozidla jsou vybavena moderními sypači, které dokážou automaticky ošetřovat jednotlivé úseky podle předem nastaveného profilu komunikace.
Systém počítá například s autobusovými zastávkami, silničními zálivy, kruhovými objezdy nebo křižovatkami. Obsluha si může zvolit intenzitu ošetření od lehkého postřiku až po intenzivní posyp.
Další tři nová vozidla s pohonem 4x4 jsou určena pro náročnější podmínky a specifické úseky silnic. Kromě nich mají krajští silničáři k dispozici také 15 sněhových fréz, 35 nakladačů, 26 šípových pluhů a dalších 53 strojů včetně traktorů a manipulátorů.
Na Šumavě bez chemického posypu
Zvláštní režim zimní údržby platí v Národním parku Šumava, konkrétně na úseku mezi Dobrou Vodou a Gerlovou Hutí. Kvůli ochraně přírody se zde nesmí používat chemický posyp. O sjízdnost se proto starají dva vozy s inertním materiálem. V případě vzniku ledové vrstvy mají silničáři připravený také speciální ledořez.
Novinkou v technickém vybavení pro tuto oblast je rovněž vozidlo Tatra Phoenix 4x4 a dva teleskopické manipulátory JCB. Ty budou sloužit především k manipulaci s posypovým materiálem, nakládání sypačů a případnému odstraňování sněhových mantinelů.
Oproti loňské zimě se změnil také způsob údržby několika silničních úseků. Na vybraných komunikacích se nově přechází z inertního na chemický posyp, jinde naopak dostane přednost inertní materiál.
Rozhoduje počasí i rychlost zásahu
Zimní údržba potrvá do 31. března příštího roku. Silničáři budou postupovat podle stanoveného pořadí důležitosti jednotlivých komunikací. V případě mimořádných sněhových kalamit mají navíc uzavřené dohody s externími dodavateli, kteří mohou pomoci s nasazením další techniky.
„Naši řidiči jsou zkušení profesionálové, kteří berou zimní údržbu nejen jako práci, ale i jako výzvu zvládnout obtížnost a nástrahy zimy,“ uvedl provozní ředitel SÚSPK Radek Šíma. Podle něj je důležitá především rychlá reakce dispečinku a dobrá koordinace všech pracovníků i techniky.
Ani s rozsáhlým vozovým parkem ale nelze za všech okolností zaručit zcela bezproblémovou jízdu. Pokud počasí neumožní udržet komunikace sjízdné, budou silničáři podle platných pravidel alespoň zmírňovat závady způsobené sněhem, mrazem a dalšími povětrnostními vlivy.
